EPA yetkilileri, dizel yakıtlı büyük araçların emisyon hacimlerine getirilecek kısıtlamaların, sera gazı kaynaklarından kurtulmayı sağlayacağını duyurdu. 2027 ile 2032 arasında üretilecek araçlar için geçerli olacak yeni kuralların, 30 yıl içinde 1 milyar tona kadar sera gazı emisyonunu önleyerek 13 milyar dolarlık net fayda sağlayacağı belirtildi. EPA Yöneticisi Michael Regan, ağır hizmet araçlarının emisyonlarını azaltmanın temiz hava, daha az kirlilik, daha güvenli ve daha canlı topluluklar anlamına geldiğini vurguladı.
ABD Kamyon Taşımacılığı (ATA) Birliği Başkanı Chris Spear, EPA’nın kararına tepki göstererek mevcut durumda sıfır emisyon teknolojisinin eksikliği, şarj altyapısının yetersizliği ve elektrik şebekesindeki kısıtlamalar nedeniyle 2030 sonrası hedeflerin ulaşılamaz olduğunu belirtti. Spear, sektörün gerçeklerini hesaba katmayan herhangi bir düzenlemenin sektörü ve Amerika’nın tedarik zincirini başarısızlığa sürükleyeceği uyarısında bulundu.
Geçen hafta yapılan bir EPA açıklamasında, 2032’ye kadar yeni binek araçların satışlarının yüzde 56’sının elektrikli ve en az yüzde 13’ünün hibrit veya kısmen elektrikli araçlardan oluşması gerektiği belirtilmişti. EPA’nın bu kararları, çevresel etkileri azaltarak daha temiz bir çevre oluşturmayı hedefliyor. EPA’nın kararlarına karşı çıkan ATA, elektrik şebekesindeki altyapı eksikliğini ve sıfır emisyon teknolojisinin yetersizliğini vurguluyor ve bu faktörlerin dikkate alınmasını talep ediyor.
EPA’nın yeni düzenlemeleri, karbon ayak izini azaltarak çevreye daha az zarar veren araçların kullanımını teşvik etmeyi amaçlıyor. Kamyon taşımacılığı sektörü, bu yeni kurallara uyum sağlayabilmek için altyapı ve teknoloji üzerinde çalışmalar yapmaya devam ediyor. EPA’nın gelecek yıllarda uygulanacak kuralları, hem çevreyi korumayı hem de ekonomik fayda sağlamayı hedefliyor. EPA’nın kararlarıyla, gelecekte daha temiz ve daha sürdürülebilir bir taşımacılık sektörü oluşması bekleniyor.
Kaynak: ntv.com.tr
